飞机跑道的工程物理勘测
机场跑道重新建设和维护时，在具体操作和实施方面出现了一系列关于建造和跑道结构层、缺陷和下层的不均匀性的问题；
目前物理技术的应用、最新的仪器、相关的方法、开发软件和数据，为完成此任务提供了可靠的决策办法；
配备OKO双通道主机，车载进行快速检测。同时配备400M、1700M空气耦合天线可同时检测路面、路基。
应用:
- 机场和跑道的工程物理检测；
- 跑道和出租车通道的结构层厚度的测量；
- 非固体和有水区域的探测；
- 混凝土道路强度的研究；
- 变形地区的工程地质情况的研究：
- 地下水和地上水存在层的测定；
- 基岩基础根基的映像；
- 特殊地下区域（碳、淤泥、地下盐层等）的定位；
- 冻土检测；
- 厚冰层岩石探测；
- 冻土融区和海水检测；
- 冻土动态（季节性解冻区）的检测；
- 整体地下线的映像；
- 危险工程地质检测过程的研究：
- 滑坡
- 漂流层
- 喀斯特地貌
- 邻近机场的工程地质环境的研究
- 用工程文件检查公路路面建造
配有以下设备：
- OKO-2透地雷达；
- 钻孔GPR全套设备;
- IDS-1桩身检测设备;
- LAKKOLIT X-3多通道地震台;
- ERA-MAX低频电阻力;
- ERP-1电子仪器
Reinforced:增强； Asphalt concrete：沥青混凝土； Reinforcement bars：加强条；
Slab with double reinforcement：双重增强； Reflection from reinforcement bars：加强条反射
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